Os fretes agrícolas nas rotas principais de escoamento de grãos no Brasil apresentaram comportamentos distintos em agosto, mas, em uma análise geral, mantiveram uma tendência de alta em relação ao mesmo período do ano passado. O aumento na demanda externa pela soja impulsionou as exportações da oleaginosa, que atingiram 92,7 milhões de toneladas entre janeiro e agosto de 2026, representando um crescimento de 7% em comparação aos primeiros oito meses de 2025. Em contrapartida, as exportações de milho somaram 14,5 milhões de toneladas no mesmo intervalo, refletindo uma queda de 7,9% na comparação anual, mesmo em um cenário de valorização do cereal no mercado interno e externo, conforme apontado na última edição do Boletim Logístico, divulgado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).

No estado de Goiás, as cotações dos fretes apresentaram alta na maioria das rotas, impulsionadas pela demanda interna, especialmente para o suprimento de sorgo em Minas Gerais. O final do mês viu um aumento significativo, com valorização de até 22,9% nos preços do transporte, devido à procura por ração. Embora a maioria das rotas apresentasse percentuais negativos, em Mato Grosso os fretes mantiveram-se em níveis esperados para a temporada, refletindo uma demanda estável para alimentação animal e combustíveis. Mato Grosso do Sul também registrou uma tendência de estabilidade nas tarifas, enquanto no Distrito Federal, apesar da redução em todos os corredores logísticos, os patamares ainda estavam elevados em comparação ao ano anterior.

Na Bahia, as variações mensais dos fretes mostraram um desempenho positivo de 5,6%, com a maior parte dos destinos focada na região sul de Minas Gerais. A análise da Conab indicou uma leve valorização das tarifas de transporte de feijão no Paraná, embora a maioria dos outros grãos tenha apresentado tendência de queda nas cotações.

No que diz respeito às exportações, entre janeiro e agosto de 2026, os portos do Arco Norte foram responsáveis por 48,98% das exportações de milho, enquanto o porto de Santos ficou com 27,08% dos embarques do cereal. Para a soja, 38,85% das exportações ocorreram pelo Arco Norte, e 34,42% pelo porto de Santos, que também concentrou 44,02% dos embarques de farelo de soja.

As importações de fertilizantes até agosto de 2026 somaram 25,38 milhões de toneladas, uma diminuição de aproximadamente 13,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. A pesquisa da Conab analisou as principais rotas de escoamento de grãos em dez estados do Brasil, com informações completas disponíveis no Boletim Logístico – Setembro/2026.